EmitenNews.com - Perubahan nilai investasi bukan semata soal nominal, tetapi hasil evaluasi menyeluruh terhadap kebutuhan riil PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) pada fase pemulihan. Itu yang menjawab pertanyaan soal menyusutnya komitmen suntikan modal dari Danantara maskapai pelat merah itu. Untuk memperkuat armadanya sesuai rencana tahun depan, dari empat pesawat, hanya satu yang dipenuhi.

“Tentu saja yang pertama berkaitan dengan jumlah, kita tidak melihat kembali lagi tidak angkanya, Tetapi bagaimana sebuah proses kompresif daripada turnaround dan konsumsi dari Garuda Indonesia,” ujar COO BPI Danantara, Dony Oskaria, kepada wartawan, Kamis (13/11/2025).

Danantara mengkaji ulang struktur kebutuhan modal Garuda selama proses konsolidasi dan restrukturisasi. Dari hasil analisis internal, nilai suntikan yang dibutuhkan saat ini memang lebih rendah dibanding skema awal. Apa yang diberikan untuk Garuda itu,    berdasarkan kepada analisis.

Garuda Indonesia mengkaji ulang rencana penambahan sejumlah pesawat yang sebelumnya telah disiapkan untuk memperkuat armada, tahun depan. Dari total empat pesawat yang telah mencapai tahap letter of intent (LOI), hanya satu unit yang akan tetap dilanjutkan karena sudah dibayarkan uang muka (down payment/DP).

“Dari empat pesawat, tiga ditunda dulu, hold dulu. Yang satu ini sudah terlanjur DP. Alasannya, kami harus perbaiki dulu ini. Kalau tidak, kami akan terus bayar ke lessor,” ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny H. Kairupan di Garuda Sentral Operasi, Kamis (13/11/2025).

Keputusan untuk menunda penambahan tiga pesawat lainnya dilakukan agar perusahaan dapat memperkuat kondisi keuangan dan operasional sebelum melanjutkan ekspansi armada baru. 

Garuda memperoleh persetujuan penambahan modal tanpa hak memesan efek

Sebelumnya, dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB), Rabu (12/11/2025), Garuda Indonesia memperoleh persetujuan pemegang saham untuk melaksanakan penambahan modal tanpa hak memesan efek terlebih dahulu (PMTHMETD) senilai Rp23,67 triliun.

Penyertaan modal dilakukan oleh PT Danantara Asset Management melalui setoran tunai sebesar Rp17,02 triliun dan konversi utang pemegang saham senilai Rp6,65 triliun.

Dari total dana Rp23,67 triliun, sekitar Rp8,7 triliun atau sekitar 37% dialokasikan untuk modal kerja Garuda Indonesia, termasuk pemeliharaan dan perawatan pesawat. Sementara itu, Rp14,9 triliun atau sebanyak 63% digunakan untuk mendukung operasional Citilink Indonesia, yang terdiri atas Rp11,2 triliun untuk modal kerja dan Rp3,7 triliun untuk pelunasan kewajiban pembelian bahan bakar kepada Pertamina periode 2019–2021.